WS2-E Engine Oil Upgrade se compose d'un 100% d'ester synthétique, les nanoparticules de tungstène et une anti-oxydant / anti-usure liquide. 

Esters:
Appartenant au groupe V de lubrifiants synthétiques, le groupe le plus élevé, avec 100% de composés chimiques de synthèse.
Les esters sont polaires et adhèrent à des surfaces chargées positivement métalliques ainsi une lubrification immédiate lors d'un démarrage à froid, même après une très longue immobilisation du moteur.
Esters sont également mutuellement attirés les uns aux autres, fournissant ainsi une force très film lubrifiant même sous des charges extrêmes, des températures et des vitesses.
Esters sont très bons dispersants et des solvants, ainsi ils gardent les résidus de combustion dissous dans le moteur et les débris flottants qui, autrement, pourraient déposer sous forme de boues ou de la formation du lac.
Esters sont biodégradables, ayant une faible toxicité, ont un faible point d'écoulement, une volatilité très faible, un indice élevé à très haute viscosité, une stabilité thermique élevée et des propriétés lubrifiantes supérieures.

Tungstène:
Disulfure de tungstène (WS2) est un lubrifiant de poudre sèche "l'élément lisse connu de la science." WS2 fournit propriété supérieure sèche de lubrification (coefficient de frottement, dynamique et statique @ 0,03 @ 0,07) inégalée par tout autre matériau aussi bien, y compris le PTFE, le graphite ou le disulfure de molybdène (MoS2).
Disulfure de tungstène a une résistance à la température de -450 ° F (-270 ° C) à 1200 ° F (650 ° C), la capacité portante de la couche de film WS2 est extrêmement élevée à 300 000 livres par pouce carré, plus de 20 000 bars.
La résistance du film d'huile du moteur avec WS2 est jusqu'à 1,38 fois plus élevées et la résistance de charge est fritté jusqu'à 2,33 fois supérieur à celui de la même huile de moteur sans WS2 d'addition. Les coefficients de frottement des moteurs lubrifiés par de l'huile moteur Tunsten Disulfure diminuent avec l'augmentation du temps.
Les nanoparticules de WS2 uniques réduisent le frottement et la chaleur, et donc une usure mécanique. provoque simultanément une pression de contact que l'exfoliation des nanoparticules et tribofilms ainsi une libération qui fait attacher à l'irrégularité de la surface des pièces mobiles du moteur et le bon.
La WS2 de nanoparticules dans WS2-E Engine Oil Upgrade ont une taille de 80 à 120 nanomètres, ce qui est 800 fois plus petite que l'épaisseur d'un cheveu humain et 200 fois plus petite que la taille des mailles d'un filtre à huile standard (20 microns).

WS2-E Engine Oil Upgrade tourne toute huile moteur standard dans une huile Ester / base de tungstène avec les avantages suivants:
- Réduction de la consommation de carburant et les émissions par friction réduite et la densité du gaz augmente.
- La puissance du moteur accrue.
- Lubrification immédiate au démarrage à froid, Ester et WS2 attacher à lubrifiant métallique film reste intact, même sous des charges extrêmes, des températures et des vitesses.
- Réduire et éliminer le vernis existant et la formation de boues, augmentation de la capacité de rétention des impuretés de l'huile moteur, moteur plus propre.
- Considérablement réduit l'usure du moteur, des économies sur l'entretien et les réparations, ainsi que le "fluage" puissance du moteur, une meilleure lubrification dans endroits difficiles à atteindre.
- Réduction de la consommation d'huile et le bruit du moteur.
- L'abaissement du point d'écoulement et de la volatilité, l'indice de viscosité accrue, la stabilité et l'élimination de la chaleur capacité thermique de l'huile du moteur.
- Excellente lubrification à sec en cours d'exécution en raison de la concentration de tungstène élevée.
- Augmentation de la capacité de l'huile moteur anti-oxydation et anti-usure.
- Réduit la charge et le vieillissement de l'huile moteur, des températures de fonctionnement du moteur plus élevées sans oxydation de l'huile.
- Ne soit pas séparé par le filtre à huile.
- Ne pas charger sur le filtre à particules

Instructions:
Le contenu de la boîte WS2-E est suffisante pour traiter 3,5 à 5 litres d'huile moteur.
Égoutter le vieux filtre à huile du moteur et de l'huile.
Remplissez le moteur avec de l'huile neuve à environ 300cc en dessous du montant prescrit.
Agiter la boîte WS2-E vigoureusement pendant 1 minute afin d'éviter qu'il y particules Tungstène restent dans le bus. (Ceux-ci sont mesurés pour la quantité d'huile de moteur, et donc extrêmement concentrées dans la boîte).
Ajouter le contenu la boîte WS2-E Huile au moteur.
Ajouter 50 ml d'huile moteur sur la boîte WS2-E, fermer le couvercle et agiter vigoureusement à nouveau pendant 30 secondes, ajouter le contenu de la boîte au moteur.
Démarrez le moteur et le laisser fonctionner pendant environ 10 minutes.
Couper le moteur, attendre 10 minutes et vérifier le niveau d'huile.

Important, pour de meilleurs résultats, suivez les instructions ci-dessus exactement!

Après près de 1000 km sont les premiers effets de la WS2-E Engine Oil Upgrade perceptible après 3 à 4 changements d'huile à la période prescrite par l'ajout de WS2-E est d'obtenir un impact maximal et toutes les pièces mobiles dans l'air du moteur un revêtement WS2 ultra-mince, super forte et permanente.

Principal composants WS2-E 250 cc
- Ultra High-Performance synthetic Di-ester
- nanosized Tungsten Disulfide (WS2) / dialkylammonium Tungstate
- Boron nitride (hBN)

L'étain WS2-E Engine Oil Upgrade hors de portée des enfants!
Pour une utilisation dans l'huile de moteur, ne convient pas pour les motos avec embrayage humide !